モスクワ近郊のフィールドに200人のキャデラック（だけでなく）

ここでは誰もが自分の物語を持っています。

ソ連に輸入された車は、単純な歴史を持つことはできません。結局のところ、彼らは本当にそれに値する人たちの手に落ちる可能性があります。政治家、軍隊、科学者-国の生活を支配したすべての人々。

彼らが物語を作ったとき、あなたが何らかの内なるinner敬の念と敬意を経験し始めるという認識から。

それらの1つはクラスノダール地方の干し草の山のどこかで発見されました-第二次世界大戦中であっても、ドイツ人は放棄され、地元の人々はそのような奇妙な方法で隠れました。

別の人はKGBガレージから廃止されたことが判明しましたが、その前に彼はニクソンとソ連に到着し、（未確認のデータによると）ブレジネフに提示され、その後KGBガレージから廃止され、何らかの種類の鉄道行き止まりになりました。

誰かが金属倉庫から購入したばかりです。

もう1つは、ヴァシリー・スターリンがソビエトのモータースポーツを再現するのを手伝うことでしたが、何もできませんでした。

現在、それらはすべて慎重に修復され、格納庫の列に並んでいます。

そして、キャデラックとリンカーンの整然とした列に沿って、格納庫の1つの深さから外側に光に移動すると、エポックがどのように変化したかを非常に簡単に想像できます。ヘッドライト、フェンダー、ドア、ラジエーターグリルの形状が変更され、バックミラーが表示され、自動ギアボックス、エンジンサイズが増加しましたが、信じられないほどのカリスマ性と尊厳は変わりませんでした。

巨大なボンネット、8リットルのエンジン、キャビンの布張りのソファ、革、木材、クロム...行間を移動すると、そのようなカリスマ的な車を見つけることができないため、少し悲しみを感じます。

バックビューカメラ、サークル内の駐車センサー、自動駐車、クルーズコントロール、衝突回避システム、車線維持など、車を運転するのに何らかの不快感を覚えるような使い慣れた便利なもの。

しかし、かつて自動ギアボックスの出現でさえ訴訟と抗議を引き起こしました。

ドライバーのいる車は1つでなければならず、ドライバーは発生するすべてを認識し、制御する必要があります。そして自動ボックスはドライバーからこのコントロールを奪い、それは彼が状況の所有をやめることを意味します、そして、これはセキュリティに影響します...したがって、マニュアルはずっと安全です。まあ、それはロジックでした。

私が言えることは、非常に長い間、カディラコフには正しいバックミラーがなかったということです。結局のところ、注意深いドライバーはそれを必要としません。頭を回すだけですか？だから、行動の保守主義。そして、ミラーの欠如は、自動車メーカーからアメリカを作った保守派へのオマージュのようなものです。今日レクサスの矢印付きの機械式時計のようなもの:)