信号機が正確に赤、黄、緑である理由

信号機はすぐに私たちがそれらを見るために使用するものになりませんでした。 19世紀の終わりには、爆発さえする非常に危険なデバイスが登場したため、すぐに禁止されました。しかし、車の数は毎年増加し、大都市の路上での移動順序を規制するデバイスが必要でした。そのため、エンジニアと発明者は新しいメカニズムの作成に取り組み続け、前世紀の初めには、近代的なものと非常によく似た信号機が米国に出現しました。

現代の信号機のように、アメリカ版には移動を禁止する赤い信号と、移動または通過する許可を意味する緑の信号がありました。その後、黄色の信号が追加され、この形式で、ヨーロッパの最も先進的な首都に信号機が表示されるようになりました。

しかし、すべての国で緑が移動の可能性を意味したわけではありません。たとえば、日本では緑ではなく青を使用することにしました。この形式では、この国に5年間信号機がありました。しかし、その後、緑を優先して青を放棄する必要がありました。なぜこれが起こったのですか？

すべての信号が距離で等しくよく見えるわけではなく、散乱の程度は波長に依存します。波長が長いほど、大気を通過する際の光の散乱が悪化します。たとえば、青は波長が短く、空気中でより速く消散するため、緑よりも見えにくいです。このため、日本で彼を捨てることにした。そして、最も長い波長を持つのはこの色であり、霧や雨の中でも最大の視認性を保証するので、赤い信号が最もよく見られます。車に取り付けられた信号の色に注意を払うと、ここではエンジニアがすべて同じ理由で赤とオレンジのオプションのみを使用していることに気付くでしょう。